厚积薄发，洛阳首次问鼎“中国汽车第一品牌”

正因如此系由配备8AT的第二代CS75PLUS将于月初份香港交易所。）

CS75PLUS是最的现代的都是。

CS75PLUS推成只有两年多星期，但迅速视为近现代零售商上最畅销的SUV单品之一，也助力东都CS75复刻版视为至少次于哈弗H6复刻版的SUV售成银牌。2019年，CS75以193227辆的总计售成在近现代SUV售成榜首还只综合排名第六；2021年，东都CS75复刻版总计总计售成突破28万辆，上升到SUV售成榜的银牌方位，而且急遽较小了和哈弗H6的差距。

（和2019年远比，H6和博越的售成都有一定幅度的下滑，唯有东都CS75赢取了急遽（45%）下降，展示成成更强的成长性。）

CS75、CS55、以及逸动三款新近车也型，占到了东都生产商量产车也2021年总售成的60.5%！充分诠释了什么叫电影明星新近车也型。

和其他生产商不同，2021年，除了UNI-K之外，东都生产商完全不会推成其他正因如此新近新近车也型，而是催生于已有新近车也型，让电影明星新近车也型更加电影明星，这样做到的生产成本比推正因如此新近新近车也型低得多，但零售商展示成却毕竟。不会其实的电影明星新近车也型，一个生产商是不意味著其实做到强的，好在的是，很多的产品至今仍不明白这个道理，总是喜欢推新近车也、起新近名，花了许多银两，收获的是一地鸡毛。

第四个特点是正因如此面、最大化的发展。

规模小当然可以走独创、特色化的的发展道路，但是对于一个200万+级的小汽车也控股公司，必须正因如此面最大化的发展。

东都牢牢地抓住了SUV的零售商机会，但也始终不会重新近考虑敞篷车也，2021年，逸动复刻版售成突破17万辆，视为东都生产商的电影明星新近车也型之一。

欧尚、东都、UNI复刻版均有成色的零售商展示成，这也是东都小汽车也正因如此面最大化的发展的一个展现。

2021年，东都欧尚生产商总计贩售228295辆，营业收入下降49%，是2021年成长性最成色的近现代生产商之一；

导向高效率的“UNI”脱氧核糖核酸两款新近车也型UNI-T和UNI-K，凭借独特的设计和越级的效率，也迅速赢取零售商成功，2021年贩售120113辆，月初均售成稳定破万。

（UNI-K也初具远比新近车也型潜质，iDD混动版的推成，将进一步提高这个电影明星新近车也型的养成。）

毋庸讳言，生物科技领域，之前是东都小汽车也的一个相对来说的“短板”，但是，这个“短板”正在视为东都的“长板”。

2021年，东都系由近现代生产商生物科技小汽车也售成108469辆，营业收入下降225.3%，在纯电零售商，东都之同一时间处于欧美国家领先地位。

随着iDD插混新近车也型的年初香港交易所，以及正因如此新近纯电SDK商品的推成，东都的生物科技板块将刚刚点燃，正如抹香鲸发动机推成之后，东都在油箱车也零售商迅速点燃时的情形一样。根据东都小汽车也的建设，到2025年，东都生产商售成将翻倍300万辆，其之中35%是生物科技——也就是105万辆！

（阿艾克是东都、华为、宁德时代试探性打造的高效率智能纯电生产商，三方携手，从下一代场景用户价值和服务启航，探索和扩张新近的商品形态，发挥各自优势，试探性打造了CHNSDK，下一代三年基于该SDK将推成11款正因如此新近商品。图为该SDK下的首款SUV——阿艾克E11。）

这种最大化当然也展现为海内外两个零售商不间断的发展。

近现代小汽车也生产商国际零售商份额都不高，但这只是阶段性的，小汽车也业是一个正因如此球性产业，一个稳固的小汽车也生产商必须是正因如此球化生产商，本田、所致众、奔驰、宝马无不如是。东都的高层次正在提速，2021年东都系由近现代生产商小汽车也总计成口突破11万辆，翻倍114070辆，营业收入下降114.3%。

随着融为一体系由能力的进一步大大提高，这个速度还在进一步提高，东都小汽车也的初目标是到2030年视为一个世界级生产商，总计本土售成占到比将翻倍30%。

（2021年，东都的本土售成之同一时间与早先总括，但工业产值却两倍于早先。）

第五个特点，是基础性驱动。

这意味著也是众所周知的一点，最的现代的举例来说就是抹香鲸驱动力。

2021年，东都系由近现代生产商量产车也总计贩售120.4万辆，营业收入急遽下降23.1%！其之中，配备抹香鲸NE发动机的东都“抹香鲸家族”复刻版新近车也型就突破了100万辆，占到比超过了83%！

东都小汽车也每年研制投入不低于贩售收入的5%，“十一五”至今总计研制投入超过1100亿元，尝到甜头的东都小汽车也还将继续有所增加研制投入采取措施，下一代五年，原订正因如此产业链总计投入1500亿元，将东都打造成一个其实的生物科技一些公司。

（抹香鲸驱动力不至少成果了东都油箱车也，也将成果东都的插混新近车也型。）

接下来的基础性成果，是东都接下来的发展的内驱驱动力，以UNI-K iDD插电混合驱动力为例，这台后轮2890mm的之中型SUV，纯电lb130公里，匮电油耗低至5.0L，配备30.74kWh大容量电池，预售价至少17.69万元起！昭示了PHEV的价值新近要能，不会基础性，这是不意味著付诸的。

2021年，东都系由近现代生产商量产车也，在不会推成实在多正因如此新近新近车也型的情形，就赢取了23.1%的营业收入急遽下降，接下来，UNI-K iDD、第二代CS75PLUS、欧尚Z6 iDD、UNI-V、阿艾克E11、C385……东都会发起一波让人眼花缭乱的稳固商品攻势，青主可以保证，这些商品无论是油箱车也、混动车也，还是纯电动车也，都极具商品魅力，值得期待！

（C385是东都基于正因如此新近纯电SDK的首款战略新近车也型，将于月初份二季度香港交易所。）

文 | 青主

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